![]() |
Новости грузоперевозок. Рынок грузоперевозок в России. Международные грузоперевозки.Новости ООО "Логистика-Уфа": Логистика12.08.2011В эпоху 90-х, во времена формирования рыночных отношений в Российской Федерации установилось и стало быстро разворачиваться новое научно-практическое направление – логистика. Привлекательность нового направления органично сочетала в себе новые условия экономики и бизнеса в целом, и, особенно, в части возросших потребностей грузовых перевозок. Изначально компании стремились снизить до минимума себестоимость продукции. Но в настоящее время, логистика привлекает бизнес-сообщество совсем с другой стороны. Сейчас предложение, о какой продукции мы бы ни говорили, заметно превышает спрос, а в таких условиях снижение складских и транспортных расходов – единственный способ для предпринимателя остаться на рынке достойным игроком.
Новые методы управления экономической деятельности – от применения различных фаз и стадий до внедрения целых аспектов бизнеса – все это объединено сейчас общим термином «логистика». Но такой ли уж однозначный этот термин? И что конкретно он под собой подразумевает? Начнем с исторических аспектов. Происхождение термина английское, но сам термин «logistics» применялся еще в Древней Греции и означал “искусство рассуждения и вычисления”. Римская империя по-своему определила эту науку, как оптимальное распределение продовольствием. Византийский император Лев VI, правящий во времена 866-912 гг. назвал главной пользой логистики грамотное перемещение армии… Итак, лучше мы не будем углубляться в дальнейшие слухи о том, что же на самом деле представляет собой логистика. Ведь так можно сформулировать очень неточное и неактуальное современности понятие. Вместо этого, мы дадим четкое определение этому крайне важному в современном бизнесе направлению. Ведь, действительно, мы не ставили цель написать реферат об истории логистики, но точно решили определить, что же это такое в современных российских реалиях. Более того, мы рассмотрим это новое научно-практическое направление на примере разных компаний, которая могли бы иметь отношение и к Западу, и к России. В современном понимании это понятие включает в себя сразу несколько направлений сфер бизнеса, и подразделяется на: 1. Стратегию управления, как эффективный менеджмент закупками. 2. Снабжение, как целая отрасль на каждом отдельно взятом предприятии. 3. Перевозка и хранение техники, деталей, материалов, готового инвентаря. 4. Одна из первоочередных задач логистики – минимально снизить издержки и получить предельно возможную выгоду при долгосрочном планировании деятельности различных компаний. Разумеется, здесь мы имеем в виду и снижение убытков от неоптимальных капиталовложений, которые могли иметь место ранее. Итак, все это относится к логистике в равной степени, и дальше мы разберем более узкоспециализированные термины, связанные с этим научно-практическим направлением бизнеса. Это, помимо всего прочего, поможет сориентироваться предприятиям на местах, где данная система только начинает применяться. Для бизнеса это очень важная отрасль, связанная с оптимизацией расходов на транспортировку и хранение различных грузов. Все транспортные системы должны быть доведены до совершенства или, как минимум, оптимизированы с учетом всех важных факторов. Сюда включается и выбор наилучших маршрутов доставки, и, конечно, выбор наиболее подходящего транспорта. Расчет и внедрение различных рейсов/маршрутов доставки грузов. Все это относится в большей степени к транспортной логистике. Контролирование транспорта при помощи GPS – это одна из функций, помогающая в данном случае выяснить, насколько профессионально используется та или иная машина водителем, и не применяет ли он служебный транспорт для своих личных целей. К этой отрасли также можно отнести создание технологических транспортно-складских операций. Транспортная логистика связана со всеми представленными отраслями и объединяет их в одну слаженно функционирующую систему. От того, насколько эффективно будет функционировать эта система, зависит деятельность каждого конкретного сотрудника на предприятии, и было бы ошибочно думать, что какая-то одна отрасль в оптимизации транспортных операций является более важной, чем другая. Ведение подробного учета запасов продукции на предприятиях ведется с разной степенью эффективности. Где-то о запасах известно только со слов сторожа, на других предприятиях применяются компьютеризированные системы учета продукции. Но если коротко и по существу, то современная классификация систем контроля за состоянием запасов – это и есть логистика запасов. Но и здесь не все так просто: периодичность заказа, максимальный запас, точка запаса (или несколько таких точек), размер заказа (единовременный и на долгосрочной основе). Все эти вопросы сейчас находятся скорее на стадии доработки в современной логистике запасов. И во многом из-за того, что современное программное обеспечение пока не может охватить всего, что нужно учесть при складировании. Но на отдельных предприятиях, успешная деятельность которых не вызывает никаких сомнений, можно с уверенностью сказать, что логистика запасов уже работает, как часы там, где к этому вопросу подходят основательно и серьезно, и там, где многие задачи решаются собственным штатом высококвалифицированных программистов. Существующая на сегодняшний день цепь движения товара сводится к схеме производитель – транспортная компания – дилер-покупатель. Иногда сюда включаются еще расходы на рекламные кампании. Это даже упрощенная схема общепринятой логистики снабжения во всем мире. Если подойти к этому вопросу более детально, то все расходы, связанные с доставками к конкретным точкам реализации товара тоже сводятся к общепринятой схеме движения продукта от производителя к покупателю. Все это значительно повышает исходную стоимость товара, и это, разумеется, не желательно и не оптимально. Получает также распространение схема многоуровневого маркетинга (MLM), когда логистика снабжения сводится к движению товаров от производителя к потребителю практически напрямую, но такие схемы все еще не получили широкого распространения. Поэтому сейчас мы будем рассматривать только стандартные функции, относящиеся к управлению и движению материальными ценностями в сфере различных фаз производства. Оптимальное хранение и снабжение сырья наиболее подходит под определение современной логистики снабжения. Но где и как обнаружить эту самую оптимальность, должен решать руководитель на каждом отдельном предприятии, иначе получится очередная рекомендация,
Последние новости
|
![]() |

